旋片真空泵生產過程中如何降低噪音（yīn）

旋片真空泵的噪聲，通常指泵在溫度穩定時，在極限真空下測得的噪聲級。
 
  它包括泵本身的（de）噪聲和電機噪聲對（duì）用戶來說，還關心泵溫未穩定（dìng）時的起動階段的噪聲和不（bú）同入口壓強下運（yùn）轉的噪聲，還有開氣鎮工作時的噪聲。因此。要考慮（lǜ）多種（zhǒng）影響因（yīn）素。
 
  就發聲的（de）部位來分，泵的噪聲有下列幾個可（kě）能方麵（miàn）：
 
  （1）旋（xuán）片對缸體（tǐ）的撞擊，泵殘餘容積和排氣死隙（xì）中（zhōng）的壓力（lì）油的發聲；
 
  （2）排氣閥片對閥座和支持件的撞擊；
 
  （3）箱體內的回聲和氣泡（pào）破裂聲；
 
  （4）軸承噪聲；
 
  （5）大量氣、油衝擊擋油板等引起的噪聲；
 
  （6）其他。如傳動引起的噪聲，風冷泵（bèng）的（de）風扇噪聲（shēng）等。
 
  （7）電機噪聲，這是至關（guān）重要的因素。
 
  設計處理（lǐ）方案建議分（fèn）述（shù）如（rú）下：
 
  1、旋片對缸壁的撞擊。
 
  如果設計、製造或用料（liào）不當，引起旋片滑動不暢，或者由於（yú）存（cún）在排氣死隙，不可壓縮的油引起旋片頭部不能始終緊（jǐn）貼缸壁運轉，就會引起旋片對缸壁的撞擊發聲。因此，宜采（cǎi）用園弧麵（miàn）分隔進排氣口的結構。用排氣導流槽（cáo）消除死隙。在采用線分隔結構時，應盡量縮短排氣終點（diǎn）到切點的距離，對於70l/s以下的旋片泵，考慮旋片的實（shí）際（jì）厚（hòu）度，建議取7～lomm，大泵取大值。過近時，由於轉
 
  子旋片槽的存在和旋片頭部隻有一條狹帶接觸，旋片轉到切點位置時密封效果一旦不好，就會影響泵的抽速甚至極限（xiàn）壓力。可見這種結構不能完全消除排氣死隙，限製了降噪（zào）水平。
 
  需（xū）要指出的是，旋片與槽的間隙過大會降低性能。因此（cǐ），要（yào）保證合理的公差配合和形位公差值，注意旋片的（de）熱膨脹，避免旋片與槽拉毛，注意油的冷油粘度，設計足夠的旋片彈簧力（lì），在采用園弧麵分隔時，轉子中（zhōng）心的附加偏心值不宜過（guò）大。不然，旋片經過兩個園弧，會在交點處產生脫離缸（gāng）壁趨勢，反而引（yǐn）起撞擊噪聲。一般小泵為0.20～0.25mm即可，大（dà）泵可適當加大。
 
  排（pái）氣死隙中的壓力油和殘餘容積中的壓力油的發聲。泵到極（jí）限壓力時，兩（liǎng）處壓力油會在與真空腔（qiāng）室接通時高速射向真空腔室（shì），與轉子、缸（gāng）壁撞擊發聲。
 
  兩處容積（jī）的大小、位置與噪聲有關。
 
  2、閥片對閥（fá）座和支持件的（de）撞擊噪聲
 
  吸（xī）入的氣體量大，泵的（de）循環油量多，閥片噪聲就越大，閥跳高，閥的麵積大，閥（fá）片噪聲也大，閥片材料也有一（yī）定影（yǐng）響。橡膠閥片的（de）噪聲應比鋼片或層壓板為（wéi）好（hǎo）。為（wéi）此，要節製進油量，閥片關閉要及時，要嚴密。注意閥的（de）選材與結構。
 
  3、箱體內的回聲和氣泡破裂聲氣量增大時，此項噪聲將增大。因此，開氣鎮時或通大氣時此項噪聲會明顯增大。如果氣鎮量可調，則可合（hé）理調節氣鎮量。
 
  4、大量（liàng）氣體和（hé）油排出時衝擊擋油板等零部件時發出的噪聲。如果（guǒ）零件剛性不足，或未緊固，產生振動與碰撞，會使此項噪聲增大。因此擋油板不僅應有足夠剛度並（bìng）緊（jǐn）固，而且，在（zài）需與其他（tā）零件（如油箱）接（jiē）觸時，利用夾橡膠的方（fāng）法可避免振動引起的碰撞噪聲，並改（gǎi）善擋油（yóu）效果（guǒ）。